RV Culture
Πιστεύω ότι πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου γύρω μου θα θεωρήσουν το RV ως όνειρό τους, θα πάρουν την οικογένειά τους και τα σκυλιά τους για να οδηγήσουν με το αυτοκίνητο και θα ταξιδέψουν σε όλο τον κόσμο. Αυτό φαίνεται να είναι κάτι που μόνο ένα RV μπορεί να κάνει. Και ξέρεις; Χρειάστηκαν περισσότερα από εκατό χρόνια ανάπτυξης και εξέλιξης για να γίνει το RV το άνετο μικρό σπίτι που είναι σήμερα. Σήμερα, ας μιλήσουμε για την κουλτούρα RV.
Όταν μιλάμε για την κουλτούρα RV, δεν πρέπει να λείπει η ιστορική προέλευση των RV.
Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, πολλοί Αμερικανοί άρχισαν τα χρόνια του κάμπινγκ στα αυτοκίνητα. Ετοιμάστε τη σκηνή, το κρεβάτι, τα μαγειρικά σας σκεύη, οδηγήστε το αυτοκίνητό σας και ξεκινήστε το ταξίδι. Στη δεκαετία του 1920, πολλοί πρωτοπόροι του RV άρχισαν να χτίζουν σπίτια με ρόδες. Έφτιαξαν απλά σπίτια από ξύλο στις αυλές τους και μετά στερέωσαν τα σπίτια στο σασί ενός αυτοκινήτου Model T. Η ιστορία του RV και του Camping Club μπορεί να αναχθεί στο "Can Can Travelers" στις δεκαετίες του 1920 και του 1930. Ο λόγος για τον οποίο ονομάζονται έτσι είναι επειδή αυτοί οι πρωτοπόροι του RV είχαν ήδη ξεκινήσει να ταξιδεύουν σε όλη την αμερικανική ήπειρο προτού ασφαλτοστρωθούν πολλοί δρόμοι διασταυρώσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οδηγούσαν ταλαιπωρημένα αυτοκίνητα και ξεκίνησαν με γενναιότητα στο δρόμο, ανεξάρτητα από τα χτυπήματα και τη λάσπη στην πορεία. Συχνά στρατοπέδευαν στην άκρη του δρόμου, τρώγοντας κονσέρβες που ζεσταίνονται από εστίες βενζίνης και πίνοντας κρύο νερό.
Μέχρι τη δεκαετία του 1930, τα RV άρχισαν να χρησιμοποιούν δομές που μοιάζουν με αεροσκάφη και ήταν εξοπλισμένα με κρεβάτια, τραπέζια φαγητού και καρέκλες, καθώς και παροχές ρεύματος και νερού. Καθώς ο αριθμός των RV συνεχίζει να αυξάνεται, τόσο αυξάνεται η ανάγκη για πλήρως εξοπλισμένα κάμπινγκ για RV. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, με τη δημοτικότητα των αυτοκινήτων, περισσότεροι Αμερικανοί άρχισαν να αναζητούν μια κινητή ζωή, και η βιομηχανία RV επίσης ευημερούσε.
Μεταξύ αυτών, ο Arthur G. Sherman, γνωστός ως ο πατέρας του RV, κατασκεύασε ένα τροχόσπιτο που αγόρασε στο πρωτότυπο του RV. Ακολούθησε η δημιουργία της πρώτης γραμμής παραγωγής ικανής να κατασκευάζει καλυμμένα τρέιλερ. Ανέλαβε επίσης την ηγεσία στην εφεύρεση της τεχνολογίας προστασίας υαλοπινάκων για πάνελ RV. Αυτή η τεχνολογική ενημέρωση μπορούμε να πούμε ότι είναι μια επανάσταση στην παραγωγή ολόκληρης της βιομηχανίας RV. Αλλάζει την παραδοσιακή διαδικασία χρήσης αντιτσιμεντοστρώματος, πάνελ σάντουιτς και δερμάτινου προστατευτικού στρώματος ως το εξωτερικό της παραδοσιακής παραγωγής RV. Έκανε τεράστια συνεισφορά στην πρώιμη βιομηχανία RV, και οι επόμενες γενιές κατέγραψαν επίσης το όνομά του στο Μουσείο RV.
Σήμερα, υπάρχουν δύο κύριοι τύποι RV, ο ένας είναι RV τύπου τρέιλερ και ο άλλος ενσωματωμένος RV.
Ένα RV τύπου τρέιλερ είναι ένας τύπος RV. Σε αντίθεση με ένα αυτοκινούμενο RV, ένα RV τύπου τρέιλερ δεν έχει τη δική του ισχύ και απαιτεί πρόσθετο όχημα για να το ρυμουλκήσει.
Το all-in-one RV είναι το πιο ακριβό και πολυτελές εσωτερικό μεταξύ της «οικογένειας RV». Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι ότι η καμπίνα και το σαλόνι έχουν σχεδιαστεί μαζί, έτσι ώστε οι οδηγοί και οι επιβάτες να μπορούν να εισέλθουν στο σαλόνι χωρίς να βγουν από το αυτοκίνητο.
Η Κίνα ήταν πάντα μια χώρα που της αρέσουν τα αυτοοδηγούμενα ταξίδια. Σε πολλούς ανθρώπους αρέσει αυτό το είδος ταξιδιού που είναι κοντά στη φύση, δωρεάν και άνετο. Ωστόσο, τα συνηθισμένα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα έχουν επίσης πολλές ταλαιπωρίες, όπως να πρέπει να βρουν ένα βολικό μέρος για να παρκάρουν, κάτι που είναι ιδιαίτερα δύσκολο στο παρθένο περιβάλλον της Δύσης. Η εμφάνιση των RV έλυσε αυτό το πρόβλημα.
Πότε μπήκε η κουλτούρα του RV στην Κίνα;
Τα πρώτα RV που προσγειώθηκαν στην ηπειρωτική Κίνα ήταν εισαγόμενα οχήματα ταξιδιού και αναψυχής υψηλής τεχνολογίας με πολυτελείς διαμορφώσεις. Η τιμή κάθε οχήματος ήταν πάνω από 700,000 γιουάν και πάνω από 1 εκατομμύριο γιουάν. Το 1999, ιδρύθηκε η πρώτη εγχώρια επιχείρηση που ασχολείται με τη χρηματοδοτική μίσθωση RV, την έρευνα και ανάπτυξη της κατασκευής, την επιχειρηματική αντιπροσωπεία RV και τα τουριστικά έργα. Το 2000, η βιομηχανία RV της Κίνας έκανε πραγματικά το βήμα της.
Από την ανάπτυξή της, η κουλτούρα RV έγινε σταδιακά αποδεκτή και μάλιστα σταδιακά εμφανίστηκε στην Κίνα. Στη συνέχεια, ο σχεδιασμός του στρατοπέδου RV σταδιακά μπήκε σε καλό δρόμο.
Η χώρα μου εντάχθηκε στην Παγκόσμια Ομοσπονδία Κάμπινγκ Αυτοκινήτων το 2003. Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 40 κάμπινγκ για RV διαφόρων τύπων στη χώρα, που περιλαμβάνουν το Πεκίνο, την Τιαντζίν, το Σιντζιάνγκ, το Σιτσουάν, το Φουτζιάν, το Χαϊνάν και άλλες επαρχίες και πόλεις. Αν και η βιομηχανία RV της χώρας μου ξεκίνησε αργά σε σύγκριση με τις ξένες χώρες, αναπτύσσεται γρήγορα. Τα πολλά όμορφα εθνικά δασικά πάρκα της χώρας μου, τα εθνικά φυσικά καταφύγια και οι τοποθεσίες παγκόσμιας φυσικής και πολιτιστικής κληρονομιάς έχουν παίξει ρόλο στην προώθηση της ανάπτυξης της βιομηχανίας RV της χώρας μου.
Η βιομηχανία RV είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη βιομηχανία στην εποχή της εξατομίκευσης του αυτοκινήτου. Παρόλο που η κουλτούρα του RV και της κατασκήνωσης στην Κίνα δεν είναι ακόμη πλήρως δημοφιλή, καθώς βελτιώνεται το βιοτικό μας επίπεδο, η κουλτούρα της RV θα μπει σταδιακά στη ζωή μας. Ας το περιμένουμε!
